Madatsar Iska Mai Matsi Mai Yawan Matsi Na Ƙungiyar NF 3.0 kW Madatsar Iska Mai Amfani Da Mai 4.0 kW Madatsar Iska Mai Amfani Da Birki Mai Amfani Da Wuta

A cikin yanayin da ke ci gaba cikin sauri na sabbin motocin makamashi, na'urar sanyaya iska mai jujjuyawa ta hanyar amfani da iska ta bayyana a matsayin ƙarfin canzawa.

A matsayin injin juyawa mai kyau, yana haɗa abubuwa biyu masu karkace - gungura mai tsayayye da gungura mai kewayawa wanda motsi na motsi mai ban mamaki ke jagoranta. Wannan ƙira mai ban mamaki tana samar da ɗakuna masu siffar wata waɗanda ke raguwa a hankali a cikin girma, suna isar da iska mai ci gaba da gudana ba tare da bugun jini ba - wanda hakan ya sa ya zama ɗan takara mafi kyau ga ayyuka masu mahimmanci kamarna'urar kwampreso ta birki ta lantarkida kuma na'urar damfara ta iska wacce ba ta da mai a cikin jiragen kasuwanci.

Abin da ya bambanta wannan fasaha da gaske shine tsarin sanyaya iska, wanda ya dogara da tilastawa ta hanyar amfani da fanka ko radiator na waje - mafita mai sauƙi, mai ƙarfi, kuma mai sauƙin kulawa. Duk da haka ainihin abin da ke canza wasa shine aikinta ba tare da mai ba. A matsayinna'urar lantarki mai iska ba tare da mai ba(ko kuma na'urar sanya iska ta lantarki mara mai), tana tabbatar da tsarki 100%, tana cika ƙa'idodin ISO 8573‑1 Class 0 da kuma kawar da duk wani haɗarin gurɓatar mai a cikin tsarin iska mai saurin kamuwa da cuta.

Fa'idodin aiki suna da ban mamaki. Ba tare da bawuloli masu tsotsa ko ƙarar sharewa ba, ingancin wutar lantarki ya yi fice, yana samun tanadin makamashi sama da kashi 30% idan aka kwatanta da na'urorin damfara na piston na gargajiya. Motsin juyawa mai santsi yana kawar da girgiza mai amsawa, yana rage matakan hayaniya zuwa ƙasa da 67 dB(A) - babban fa'ida ga motocin lantarki inda shiru na cikin gida shine mafi mahimmanci. Ƙananan sassan motsi suna fassara zuwa ƙarancin girgiza, aminci mai ban mamaki, da tsawon rai na sabis, yayin da ƙaramin ginin mai sauƙi (wasu samfuran suna nauyin kilogiram 44 kawai) yana sauƙaƙe haɗakar chassis mara matsala.

Wannan sauƙin amfani da shi ya sa ya zama zaɓi mafi dacewa a cikin aikace-aikace daban-daban. Yana aiki da aminci azamanna'urar kwampreso ta iska ta lantarki don babbar mota, na'urar sanya iska ta lantarki don motar sabis, da kumana'urar lantarki ta iska ta bas, yana samar da iska mara mai don birki mai amfani da iska, dakatar da iska, da ƙofofi masu aiki da iska. Bayan fagen motoci, yana da matuƙar muhimmanci a cikin na'urorin numfashi na likitanci, na'urorin tattara iskar oxygen, da kuma fannoni masu tasowa kamar sufurin jirgin ƙasa, sanyaya cibiyar bayanai, da kuma sarrafa zafin adana makamashi.

A sahun gaba a wannan kirkire-kirkire shine Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co., Ltd. – babbar mai samar da kayayyaki a masana'antar kayan aikin NEV na kasar Sin kuma mai samar da kayayyaki ga motocin sojojin kasar Sin. Injinan kwampreso marasa mai na Nanfeng suna amfani da injinan aiki na dindindin masu aiki da maganadisu tare da inganci ≥91%, suna tallafawa sarrafa mitar canzawa don samar da iska akan buƙata. Tana ba da cikakken kewayon tsarin ƙarfin lantarki da wutar lantarki, hanyoyin Nanfeng sun riga sun sami karbuwa sosai a cikin tsarin sarrafa zafi da birki na ababen hawa na lantarki, wanda ke tura masana'antar zuwa ga makoma mai tsabta da inganci.