Ƙungiyar NF 1.5KW Piston Electric Air Compressor mara mai

Jerin TV2Piston Air kwampreso mara maimafita ce da aka gina musamman don sabbin motocin makamashi (NEVs), wanda aka ƙera don samar da aiki mai dorewa da ci gaba ba tare da wani mai mai shafawa ba. Yana samar da iska mai tsabta da busasshiya ga muhimman tsarin ababen hawa - gami da birki, dakatarwar iska, da kunna ƙofa - yana tabbatar da daidaiton amsawar kunnawa, amincin aiki, da kuma sauƙin gyarawa.

Iska Mai Tsabta, Ba Ta Da Mai
A. Aiki Ba Tare da Man Shafawa Ba
WannanMatsawar IskaYana aiki gaba ɗaya ba tare da man shafawa ba; iskar fitar da shi an tabbatar da cewa ba ta da mai (bisa ga ISO 8573-1 Class 0), yana kawar da haɗarin gurɓatar mai a cikin da'irori masu laushi na iska ko aikace-aikacen ƙarshe. Ya dace musamman ga tsarin da ke buƙatar tsaftar iska mai matuƙar ƙarfi, kamar waɗanda ake samu a cikin na'urorin sarrafa zafi na batir ko na'urorin sarrafa lantarki.

B. Rage Mai na Gado
Ta hanyar ƙira, iskar da aka matse ta ƙunshi man shafawa babu mai—ta haka tana guje wa abubuwan da ke lalata aiki, gami da ƙarfafa mai a yanayin zafi mai ƙarancin zafi da kuma gurɓataccen mai mai. Wannan yana tabbatar da daidaiton aikin tsarin a cikin yanayi daban-daban—daga farkon sanyin arctic zuwa zafi a wurare masu zafi.

C. Ingantaccen Ingancin Tsarin ta hanyar Iska Ba Tare da Mai ba
Iska mara mai tana hana taruwar ragowar hydrocarbon a saman canja wurin zafi (misali, na'urorin busar da iska, masu sanyaya iska, da masu musayar zafi), ta haka ne ke kiyaye ingantaccen aikin zafi, rage raguwar matsin lamba, da kuma bayar da gudummawa ga ingantaccen ingantaccen makamashi na tsarin iska mai matsewa.

Fifikon wannan nau'inna'urar kwampreso ta iska ta lantarki

A. Tsarin Gine-gine Mai Ƙaramin Ƙarami
Haɗin injin maganadisu na dindindin (PMSM) da silinda mai matsewa wanda aka inganta shi ta hanyar sarari, wanda aka haɗa shi da haɗin kai, yana ba da damar rage sawun ƙafa da rage nauyi - wanda ya dace da shigarwar ƙarƙashin murfin ko ginshiƙi mai hawa a cikin NEVs.

B. Aikin da aka Inganta ta hanyar Sauti
Ta hanyar gyare-gyaren tsarin na'urar ɗaukar iska, tsarin kan silinda, da kuma haɗa silinda mai rage girgiza, ana kiyaye hayaniyar aiki a ƙasa da 72 dB(A) a mita 1—wanda ya dace da ƙa'idodin jin daɗin ɗakin OEM da hayaniyar birni.

C. Injiniyan Saman Silinda Mai Ci Gaba
Bututun silinda yana da wani rufin kariya daga lalacewa (misali, DLC ko wani abu mai ƙarfi da aka ƙarfafa da yumbu), wanda ke haɓaka amincin rufewa, yana rage asarar gogayya, yana danne ƙananan lalacewa, kuma yana tsawaita rayuwar sabis fiye da sa'o'in aiki 10,000 a ƙarƙashin zagayowar aikin NEV na yau da kullun.

D. Mafi ƙarancin buƙatun Kula da Zagayen Rayuwa
Saboda tsarin injina mai sauƙi—wanda ke ɗauke da ƙarancin sassan motsi, babu bututun mai, matatun mai, ko tazara tsakanin canjin mai—matsewar tana buƙatar duba matatun sha da maƙallan hawa lokaci-lokaci kawai. Wannan yana haifar da raguwar aikin gyara, lokacin aiki, da jimlar kuɗin mallakar (TCO).