Tsarin kula da zafi na mota muhimmin tsari ne don daidaita yanayin ɗakin mota da yanayin aiki na sassan motar, kuma yana inganta ingancin amfani da makamashi ta hanyar sanyaya, dumama da kuma isar da zafi a ciki. A taƙaice dai, kamar mutane suna buƙatar amfani da facin rage zazzabi lokacin da suke da zazzabi; kuma lokacin da sanyi ba zai iya jurewa ba, suna buƙatar amfani da na'urar dumama jariri. Tsarin hadaddun motocin lantarki masu tsabta ba za a iya shiga tsakani ta hanyar aikin ɗan adam ba, don haka "tsarin garkuwar jikinsu" zai taka muhimmiyar rawa.
Tsarin kula da zafi na motocin lantarki masu tsabta yana taimakawa wajen tuƙi ta hanyar ƙara yawan amfani da makamashin batir. Ta hanyar sake amfani da makamashin zafi a cikin abin hawa a hankali don sanyaya iska da batura a cikin abin hawa, kula da zafi zai iya adana makamashin batir don faɗaɗa kewayon tuƙi na abin hawa, kuma fa'idodinsa suna da mahimmanci musamman a yanayin zafi mai zafi da sanyi. Tsarin kula da zafi na motocin lantarki masu tsabta ya ƙunshi manyan abubuwan da suka haɗa datsarin sarrafa batirin mai ƙarfin lantarki mai yawa (BMS), farantin sanyaya batirin, mai sanyaya batirin,hita wutar lantarki mai ƙarfin lantarki PTC mai ƙarfida tsarin famfon zafi bisa ga samfura daban-daban.
Ana iya amfani da bangarorin sanyaya batir don sanyaya kai tsaye na fakitin batirin abin hawa na lantarki, waɗanda za a iya raba su zuwa sanyaya kai tsaye (sanyi mai sanyaya a firiji) da sanyaya kai tsaye (sanyi mai sanyaya a ruwa). Ana iya tsara shi kuma a daidaita shi gwargwadon batirin don cimma ingantaccen aikin baturi da tsawaita rayuwa. Mai sanyaya batir mai zagaye biyu tare da mai sanyaya mai watsawa da mai sanyaya a cikin rami ya dace da sanyaya fakitin batirin abin hawa na lantarki, wanda zai iya kiyaye zafin batirin a cikin yankin aiki mai inganci da kuma tabbatar da tsawon rayuwar batir.
Tsarkakakkun motocin lantarki ba su da tushen zafi, don haka ababban ƙarfin lantarki na PTC hitaAna buƙatar ingantaccen fitarwa na 4-5kW don samar da zafi mai sauri da isasshen zafi ga cikin motar. Sauran zafin motar lantarki mai tsabta bai isa ya cika dumama ɗakin ba, don haka ana buƙatar tsarin famfon zafi.
Wataƙila za ku yi mamakin dalilin da ya sa hybrids kuma ke jaddada micro-hybrid, dalilin rabuwa zuwa ƙananan-hybrids a nan shine: hybrids waɗanda ke amfani da injunan babban ƙarfin lantarki da batirin babban ƙarfin lantarki sun fi kusa da plug-in hybrids dangane da tsarin sarrafa zafi, don haka tsarin sarrafa zafi na irin waɗannan samfuran za a gabatar da su a cikin plug-in hybrid a ƙasa. Micro-hybrid a nan galibi yana nufin motar 48V da batirin 48V/12V, kamar BSG 48V (Belt Starter Generator). Za a iya taƙaita halayen tsarin sarrafa zafi a cikin waɗannan maki uku masu zuwa.
Injin da batirin galibi ana sanyaya su ta iska, amma kuma ana samun su ta hanyar sanyaya ruwa da kuma ta hanyar sanyaya mai.
Idan injin da batirin suna sanyaya iska, kusan babu matsalar sanyaya wutar lantarki, sai dai idan batirin yana amfani da batirin 12V sannan ya yi amfani da DC/DC mai kusurwa biyu daga 12V zuwa 48V, to wannan DC/DC na iya buƙatar bututun sanyaya ruwa dangane da ƙarfin fara motar da kuma ƙirar ƙarfin dawo da birki. Ana iya tsara sanyaya iska na batirin a cikin da'irar iska ta fakitin batirin, ta hanyar sarrafa hanyar fanka don cimma sanyaya iska mai ƙarfi, wannan zai ƙara aikin ƙira, wato, ƙirar bututun iska da zaɓin fanka, idan kuna son amfani da kwaikwayo don nazarin tasirin sanyaya baturi kalmomin sanyaya iska da aka tilasta za su fi wahala fiye da batura masu sanyaya ruwa, saboda canja wurin zafi na kwararar iska fiye da kuskuren kwaikwayon canja wurin zafi na kwararar ruwa ya fi girma. Idan aka sanyaya ruwa kuma aka sanyaya mai, da'irar sarrafa zafi ta fi kama da ta motar lantarki mai tsabta, sai dai cewa samar da zafi ya fi ƙanƙanta. Kuma saboda injin micro-hybrid ba ya aiki a mita mai yawa, gabaɗaya babu ci gaba da fitarwa mai ƙarfi wanda ke haifar da samar da zafi cikin sauri. Akwai wani banda, a cikin 'yan shekarun nan akwai kuma shigar da injin mai ƙarfi na 48V, tsakanin injin mai haske da injin mai haɗawa, farashin ya yi ƙasa da na injin mai haɗawa, amma ƙarfin tuƙi ya fi ƙarfin micro-hybrid da injin mai haske, wanda hakan ke haifar da lokacin aiki na injin 48V kuma ƙarfin fitarwa ya zama mafi girma, don haka tsarin sarrafa zafi yana buƙatar yin aiki tare da shi a kan lokaci don yantar da zafi.
Lokacin Saƙo: Afrilu-20-2023
