Tsarin kula da zafi na motocin lantarki masu tsabta yana taimakawa wajen tuƙi ta hanyar ƙara yawan amfani da makamashin batir. Ta hanyar sake amfani da makamashin zafi a cikin abin hawa don sanyaya iska da batirin da ke cikin abin hawa a hankali, kula da zafi zai iya adana kuzarin batir don faɗaɗa kewayon tuƙi na abin hawa, kuma fa'idodinsa suna da mahimmanci musamman a yanayin zafi mai zafi da sanyi. Tsarin kula da zafi na motocin lantarki masu tsabta ya ƙunshi manyan abubuwan da suka haɗa da tsarin kula da batirin mai ƙarfin lantarki (BMS), farantin sanyaya batir, sanyaya batir,hita wutar lantarki mai ƙarfin lantarki PTC mai ƙarfi,famfon ruwa na lantarkida tsarin famfon zafi bisa ga samfura daban-daban.
Maganin tsarin sarrafa zafi na motocin lantarki masu tsabta ya ƙunshi dukkan tsarin, tun daga dabarun sarrafawa zuwa abubuwan da ke da hankali, yana sarrafa duka yanayin zafi ta hanyar rarraba zafi da abubuwan da ke cikin powertrain ke samarwa a lokacin aiki. Ta hanyar barin dukkan abubuwan da ke cikin su yi aiki a yanayin zafi mafi kyau, tsarin sarrafa zafi na EV mai tsabta yana rage lokutan caji kuma yana tsawaita rayuwar batir.
Tsarin sarrafa batirin mai ƙarfin lantarki mai yawa (BMS) ya fi rikitarwa fiye da tsarin sarrafa batirin motocin mai na gargajiya, kuma an haɗa shi a matsayin babban sashi a cikin fakitin batirin motocin lantarki masu tsabta. Dangane da bayanan tsarin da aka tattara, tsarin yana canja wurin zafi daga da'irar sanyaya batirin zuwa da'irar sanyaya motar don kiyaye yanayin zafi mafi kyau na baturi. Tsarin yana da tsari mai tsari kuma ya haɗa da Mai Kula da Baturi (BMC), da'irar Kula da Baturi (CSC) da firikwensin babban ƙarfin lantarki, da sauran na'urori.
Ana amfani da allon sanyaya batirin don sanyaya kai tsaye na fakitin batirin abin hawa na lantarki kuma ana iya raba shi zuwa sanyaya kai tsaye (sanyi mai sanyaya firiji) da sanyaya kai tsaye (sanyi mai sanyaya ruwa). Ana iya tsara shi don daidaita batirin don cimma ingantaccen aikin baturi da tsawaita rayuwar baturi. Mai sanyaya batirin da'ira mai zagaye biyu tare da mai sanyaya biyu da mai sanyaya a cikin ramin ya dace da sanyaya fakitin batirin abin hawa na lantarki, wanda zai iya kiyaye zafin batirin a yankin da ya dace sosai kuma ya tabbatar da tsawon rayuwar baturi.
Gudanar da Zafi ga Sabbin Motocin Makamashi
Gudanar da zafi yana kama da daidaita buƙatun sanyi da zafi a cikin tsarin abin hawa, kuma da alama ba shi da wani bambanci, amma a zahiri akwai manyan bambance-bambance a cikin tsarin sarrafa zafi don nau'ikan sabbin motocin makamashi daban-daban.
Ɗaya daga cikin buƙatun dumama: dumama cockpit
A lokacin hunturu, direba da fasinjoji suna buƙatar ɗumi a cikin motar, wanda ya shafi buƙatun dumama na tsarin kula da zafi.HVCH)
Dangane da yanayin wurin da mai amfani yake, buƙatun dumama sun bambanta. Misali, masu motoci a Shenzhen ba sa buƙatar kunna dumama ɗakin duk shekara, yayin da masu motoci a arewa ke amfani da ƙarfin batir mai yawa a lokacin hunturu don kiyaye zafin da ke cikin ɗakin.
Misali mai sauƙi shine cewa kamfanin kera motocin lantarki a Arewacin Turai na iya amfani da na'urorin dumama wutar lantarki masu ƙarfin 5kW, yayin da waɗanda ke samar da wutar lantarki a ƙasashen da ke yankin Equatorial ba za su iya samun wutar lantarki daga 2 zuwa 3kW kawai ba ko ma ba su da na'urorin dumama wutar lantarki.
Baya ga latitude, tsayin yana da wani tasiri, amma babu wani tsari na musamman don tsayin ya bambanta, domin mai shi ba zai iya tabbatar da cewa motar za ta yi tuƙi daga kwarin zuwa tudun ba.
Wani babban tasiri kuma shi ne mutanen da ke cikin motar, domin ko da motar lantarki ce ko kuma motar mai, buƙatun mutanen da ke ciki har yanzu iri ɗaya ne, don haka ƙirar kewayon buƙatun zafin jiki kusan an kwafi ta, gabaɗaya tsakanin digiri 16 na Celsius da digiri 30 na Celsius, wanda ke nufin cewa ɗakin ba ya sanyi fiye da digiri 16 na Celsius, dumama ba ya zafi fiye da digiri 30 na Celsius, wanda ke rufe buƙatun ɗan adam na yanayin zafi na yanayi.
Lokacin Saƙo: Yuli-25-2024
