Amfani da Hita na Ajiye Motoci

1. Farawar ƙarancin zafin jiki
Injin dizal a yanayin zafi mai ƙarancin zafi yana da wahalar farawa a cikin sanyi, a cikin -20 ℃ lokacin da ake amfani da hanyoyin gargajiya kusan ba zai iya farawa ba, kuma haɗuwar injin ɗinhita wurin ajiye motocizai iya tabbatar da cewa injin yana aiki cikin yanayin zafi mai ƙarancin -40 ℃ cikin sauƙi da aminci, wanda yake da mahimmanci ga yanayin sanyi na hunturu ko plateau na abin hawa. Bayan an kunna injin ta hanyar hita, zai iya inganta silinda, piston, zoben piston da zafin gogayya da mai, wanda zai iya rage juriyar farawa sosai. An sanye shi dahita mai ajiye motocia kan injin kafin dumamawa, injin ya fi sauƙi a fara a yanayin zafi mai ƙarancin zafi.
2. Dumamawa
Dumamawa ita ce babbar manufarhita mota, shine ainihin manufar ƙirƙirar na'urar dumama. A cikin yanayin zafi mai ƙarancin zafi ko sanyi, motar tana buƙatar gudu zuwa dumama mota, wasu motocin sufuri na musamman suma suna buƙatar a sanya musu kayan kariya. Saboda ƙaramin girman na'urar dumama, ƙaramin tsari, da ingantaccen zafi, don haka amfani da na'urar dumama mai ta tsaya cak shine mafi kyawun zaɓi. A halin yanzu, ana amfani da na'urar dumama mai ta musamman a cikin motoci, bas, da furanni, kifi sabo da sauran motocin sufuri. Bugu da ƙari, ana iya amfani da na'urar dumama mai ga motoci kamar motocin tsaftacewa na soja da motocin asibiti tare da buƙatar dalilai na musamman, da kuma don dumama tantuna na filin, waɗanda ke da fa'ida mai yawa a cikin sojoji saboda ƙaramin girmansu da ya dace da sojoji marasa aure su ɗauka.
3. Narkewa
A lokacin hunturu, lokacin da yanayin zafi na yanayi ya yi ƙasa, yawan zafin ruwa da ake samu a cikin motar saboda numfashin ɗan adam da wasu dalilai na iya sa motar ta yi sanyi a gaban gilashin motar, wanda hakan ke shafar hangen nesa na direba, wanda hakan ke haifar da haɗarin zirga-zirga. Na'urorin dumama suna samar da iska mai zafi na iya yin gilashin gaba a lokacin da iska mai zafi ke yin allo don hana samuwar sanyi, da inganta amincin tuƙi.
4. Rage gogayya tsakanin sassan injin, yana jinkirta lalacewar sassan
Lalacewar injina galibi yana faruwa ne sakamakon lalacewar injina na ƙwayoyin halitta da kuma lalata injina. Lalacewar injina na ƙwayoyin halitta yana nufin saman ƙarfe da ke hulɗa da juna, faruwar motsi mai yawa a saman sassan ƙarfe kamar lalacewar yanke ƙarfe. Lalacewar injina yana nufin injin a cikin aikin yanayin zafi mai ƙarancin zafi, daskarar da tururin ruwa akan bangon silinda, wanda ke narkar da iskar acid da lalacewa ta haifar. Zafafa injina, don rage lokacin da ake buƙata don samar da man shafawa na fim ɗin mai, don rage lalacewar injina na ƙwayoyin halitta. A gefe guda kuma, dumama injina yana rage lokacin da ake buƙata don ƙara zafin injin, don haka rage yawan lalacewar injina mai lalata.
5. Rage hayaki mai cutarwa yayin kunna motar sanyi
Farawar sanyin injin saboda bangon silinda da zafin bangon ɗakin konewa yana da ƙasa, ƙarancin ingancin atomization na mai da kuma zagayowar da yawa kafin a kunna wuta da kuma jerin abubuwa, wanda ke sa injin bayan farawa da kuma lokacin da zai biyo baya a cikin hayakin abubuwa masu cutarwa C0, C da yawan ƙwayoyin cuta fiye da aikin yau da kullun sau da yawa, da kuma amfani da dumama na hita, na iya ƙara zafin bangon silinda, inganta ingancin atomization, rage yawan zagayowar iska kafin a kunna wuta, rage fitar da gurɓatattun abubuwa da ke sama sosai.