Motocin lantarki ba tare da saninsu ba sun zama kayan aiki na motsi da aka saba da su. Tare da saurin yaɗuwar motocin lantarki, zamanin motocin lantarki, waɗanda suka dace da muhalli kuma suka dace, an fara amfani da su a hukumance. Duk da haka, daga halayen motocin lantarki, inda batirin ke samar da dukkan kuzari, har yanzu akwai gwagwarmayar ingancin makamashi. A martanin da ya mayar, Hyundai Motor Group ta mayar da hankali kan "sarrafa zafi" domin inganta ingancin motocin lantarki. Mun gabatar da fasahar sarrafa zafi ta motocin lantarki ta NF Group wadda ke haɓaka aiki da ingancin motocin lantarki.
Fasahar sarrafa zafi (HVCH) wajibi ne don yaɗa motocin lantarki
Zafin da motocin lantarki ke samarwa ba makawa yana da tasiri mai yawa akan ingancin makamashi, ya danganta da yadda ake amfani da su. Idan an ƙara inganci yayin da ake zubar da zafi da kuma sha, hanyoyin biyu na amfani da fasalulluka masu sauƙi da kuma tabbatar da nisan tuƙi za a iya kama su a lokaci guda.
Da zarar an ƙara samun sauƙin amfani da kayan lantarki, to, ƙarin ƙarfin batirin da ake amfani da shi kuma gajeriyar nisan tuƙi ne ke ƙaruwa.
Gabaɗaya dai, kusan kashi 20% na makamashin lantarki yana ɓacewa a lokacin da ake watsa wutar lantarki ga motocin lantarki. Saboda haka, babbar matsalar da ke tattare da motocin lantarki ita ce rage yawan wutar lantarki da ake ɓatawa da kuma ƙara ingancin wutar lantarki. Ba wai kawai haka ba, har ma daga halayen motocin lantarki waɗanda ke samar da dukkan makamashi daga batirin, ƙarin abubuwan da ake amfani da su, kamar nishaɗi da na'urorin haɗin gwiwa, ƙaramar nisan tuƙi.
Bugu da ƙari, ingancin batirin yana raguwa a lokacin hunturu, nisan tuƙi yana raguwa fiye da yadda aka saba, kuma saurin caji yana raguwa. Don magance waɗannan matsalolin, NF Group tana aiki don rage yawan amfani da makamashi ta hanyar amfani da zafi mai sharar gida da aka samar ta hanyar amfani da nau'ikan abubuwan da ke cikin filin daga na motocin lantarki don tsarin famfon zafi don dumama cikin gida, da sauransu.
A lokaci guda, NF Group na ci gaba da bincike kan fasahar sarrafa zafi ta gaba wadda za ta inganta ingancin batirin ababen hawa na lantarki. Daga cikinsu, akwai kuma fasahar da za a samar da ita nan ba da jimawa ba, kamar "Sabon Tsarin Dumama Mai Ra'ayi" ko sabon "Tsarin Gilashin Mai Zafi" don rage kuzarin da ake samarwa daga batirin don dumamawa. Bugu da ƙari, NF Group tana haɓaka tsarin caji mai suna "Tashar Cajin Batirin Gudanar da Zafi na Waje". Muna kuma nazarin "dabarar sarrafa haɗin gwiwa ta musamman bisa tushen AI" wanda zai iya inganta sauƙin direba da kuma jin daɗin tasirin adana kuzari lokacin amfani da na'urorin haɗin gwiwa a cikin motocin lantarki.
Wurin aiki na sarrafa zafi na waje don kiyaye zafin baturi a ƙarƙashin yanayi daban-daban na caji
Gabaɗaya, an san batura suna kiyaye mafi kyawun saurin caji da inganci a kusan 25˚ yayin da suke kiyaye zafin jiki na C. Saboda haka, idan zafin waje ya yi yawa ko ƙasa da haka, zai haifar da raguwar aikin batirin EV da raguwar saurin caji. Wannan shine dalilin da ya sa sarrafa zafin batirin EV yake da mahimmanci. A lokaci guda, sarrafa zafin da ake samarwa lokacin caji batirin a babban gudu shima yana buƙatar ƙarin kulawa. Domin cajin batirin da ƙarin ƙarfi zai haifar da ƙarin zafi.
Tashar sarrafa zafi ta waje ta NF Group tana shirya ruwan sanyi mai dumi daban-daban, ba tare da la'akari da yanayin zafi na waje ba, kuma tana isar da shi zuwa cikin motar lantarki yayin caji, don haka tana ƙirƙirar hita ta PTC (Mai hita mai sanyaya PTC/Na'urar hita ta iska ta PTCwajibi ne ga tsarin kula da zafi.
Manhajar sarrafa haɗin gwiwa ta musamman bisa tushen AI tana inganta jin daɗin mai amfani da inganci
Ƙungiyar NF tana taimaka wa masu hawa motocin lantarki rage yawan amfani da na'urorin taimakonsu da kuma haɓaka "hanyar sarrafa taimako ta musamman bisa ga AI" wanda ke adana kuzari. Wannan fasaha ce da mai hawa ke koyon saitunan taimakon haɗin gwiwa da motar AI ta fi so kuma tana ba mai hawa damar ingantaccen yanayin taimakon haɗin gwiwa da kansa, la'akari da yanayi daban-daban kamar yanayi da zafin jiki.
Manhajar kula da daidaito ta musamman bisa tushen AI tana annabta buƙatun fasinja kuma abin hawa yana ƙirƙirar yanayi mafi kyau na daidaitawa a cikin gida da kansa
Fa'idodin dabarun sarrafa haɗin gwiwa na musamman bisa ga AI sun haɗa da: Na farko, yana da sauƙi cewa mahayin ba ya buƙatar yin amfani da na'urar taimakon haɗin kai kai tsaye. AI na iya annabta yanayin taimakon haɗin gwiwa da ake so na mahayin da kuma aiwatar da ikon taimakawa haɗin kai a gaba, don haka za a iya cimma zafin ɗakin da ake so da sauri fiye da lokacin da mahayin ya yi amfani da na'urar taimakon haɗin kai kai tsaye.
Na biyu, saboda na'urar taimakon haɗin gwiwa ba ta aiki akai-akai, ana iya haɗa maɓallan zahiri da ake amfani da su don sarrafa taimakon haɗin gwiwa cikin allon taɓawa maimakon a aiwatar da su a cikin motar. Ana sa ran waɗannan canje-canjen za su ba da gudummawa ga ƙirƙirar manyan cockpits masu siriri da sararin ciki mai faɗi a cikin motocin lantarki na gaba.
A ƙarshe, ana iya rage yawan amfani da makamashin batirin abin hawa na lantarki kaɗan. Ta hanyar rage aikin taimakon juna na fasinjoji ta hanyar dabaru masu dacewa, ana iya aiwatar da tsarin kula da canjin yanayin zafi mai ci gaba da tsare-tsare don haɓaka tanadin makamashi. Mafi mahimmanci, idan dabarun kula da taimakon juna na musamman wanda aka dogara da AI ya danganta da tsarin kula da zafi na EV, ana sa ran za a iya inganta aikin amfani da makamashi da aka annabta ba tare da tsoma bakin fasinjoji ba. A wata ma'anar, idan hasashen makomar ya yi daidai, za a iya sarrafa ƙarin makamashi ta hanyar tsari, don haka inganta ingancin baturi da rage yawan amfani da makamashi daga hangen nesa na sarrafa makamashi na gaba ɗaya.
Lokacin Saƙo: Maris-29-2023
