Motocin lantarki masu haɗaka da tsabta suna ƙara shahara a kasuwa, duk da haka aikin batirin wutar lantarki a wasu samfura bai yi kyau ba kamar yadda zai iya kasancewa. Masana'antun masu masaukin baki galibi suna watsi da matsala: sabbin motocin makamashi da yawa a halin yanzu suna da tsarin sanyaya batir kawai, yayin da suke watsi da tsarin dumama. NF Group ta himmatu wajen samar da mafita mai tsafta da inganci ga injunan konewa na ciki, motocin haɗin gwiwa da na lantarki, kuma ta ƙaddamar da fayil mai wadata na samfura a fanninsarrafa zafiGanin muhimmancin hanyoyin dumama batirin mota a zamanin injinan bayan konewa, NF Group ta gabatar da wani sabon tsariMai Sanyaya Mai Yawan Wutar Lantarki (HVCH)don magance waɗannan wuraren radadi.
A halin yanzu, akwai manyan hanyoyin dumama batir guda biyu: famfon zafi da hita mai sanyaya mai ƙarfin lantarki. Ainihin, OEMs suna fuskantar zaɓin zaɓar ɗaya ko ɗayan. Ɗauki Tesla a matsayin misali, fakitin batirin Model S yana amfani da dumama waya mai jure amfani da makamashi, zuwa Model 3 amma kawar da wannan nau'in dumama, kuma maimakon haka yi amfani da injin da tsarin wutar lantarki don ɓatar da zafi don dumama batir. Tsarin dumama batir yana amfani da ruwa 50% + ethylene glycol 50% azaman matsakaici. Hakanan ana karɓar wannan zaɓin ta hanyar ƙarin OEMs, kuma akwai ƙarin sabbin ayyuka a matakin shirye-shiryen kafin samarwa. Tabbas, akwai samfuran da suka zaɓi dumama famfon zafi, BMW, Renault da sauransu magoya bayan wannan mafita ne. Wataƙila a nan gaba, famfon zafi zai mamaye wani kaso na kasuwa, amma a cikin fasahar ba ta girma a yanzu ba, dumama famfon zafi yana da rauni mai ƙarfi a bayyane: famfon zafi a cikin zafin jiki na yanayi yana da ƙasa, ikon motsa zafi yana da ƙasa, ba zai iya dumama dumama da sauri ba. Jadawalin da ke ƙasa zai iya fahimtar fa'idodi da rashin amfanin hanyoyin fasaha guda biyu.
| Nau'i | Tasirin dumama | Amfani da makamashi | Gudun dumama | Rikici | farashi |
| Famfon Zafi | 0 | - | - | + | ++ |
| HVCH | ++ | + | 0 | 0 | 0 |
A taƙaice dai, NF Group ta yi imanin cewa a wannan matakin, zaɓi na farko ga OEMs don magance matsalar dumama batirin hunturu shinehita mai sanyaya mai ƙarfiƘungiyar NFHVCHZa su iya sanya ɗakin ɗumi ba tare da dumama injin ba kuma su daidaita zafin batirin wutar lantarki don tabbatar da ingancin aikinsa. Nan gaba kaɗan, injinan kera motoci za su iya sarrafa zafin ɗakin.Tsarin sarrafa zafiZa a raba su a hankali daga injin ƙonewa na ciki, inda yawancin motocin haɗin gwiwa ke ƙaura daga zafin injin ƙonewa na ciki har sai sun rabu gaba ɗaya a cikin motocin lantarki masu tsabta. Saboda haka, NF Group ta ƙirƙiro mafita mai zafi don biyan buƙatun sarrafa zafi na tsarin aiki mai ƙarfi wanda ke samar da zafi cikin sauri a cikin sabbin motocin makamashi. NF Group ta riga ta sami odar babban adadin hita mai sanyaya mai ƙarfi daga babban kamfanin kera motoci na Turai da kuma babban kamfanin kera motoci na Asiya, tare da fara samarwa a shekarar 2023.
Lokacin Saƙo: Fabrairu-28-2023
