A cewar sashen module, tsarin kula da zafi na mota ya ƙunshi sassa uku: kula da zafi na cikin gida, kula da zafi na batir, da kuma kula da zafi na injin lantarki. Na gaba, wannan labarin zai mayar da hankali kan kasuwar kula da zafi na mota, galibi kula da zafi na cikin gida, kuma zai yi ƙoƙarin amsa tambayoyin da ke sama.
Famfon zafi koHVCH, kamfanonin motoci: Ina son su duka
A cikin hanyar dumama, tushen zafi na man fetur na gargajiya na motar dumama sau da yawa yana fitowa ne daga zafin da injin ke fitarwa, amma sabbin motocin makamashi ba su da tushen zafi na injin, ya zama dole a nemi "taimakon waje" don samar da zafi. A halin yanzu,Mai hita mai sanyaya PTCkuma famfon zafi shine babban "taimakon waje" na sabbin motocin makamashi.
Ana amfani da dumama PTC ta hanyar thermistor don ƙarfafawa, don haka juriya ga zafi don ɗaga zafin jiki.
Na'urar sanyaya iska ta famfon zafi tana da yanayin sanyaya da dumama, kuma tana iya ɗaukar zafi daga wuri mai ƙarancin zafi (a wajen mota) zuwa wuri mai zafi mafi girma (a cikin motar), kuma amfani da bawul mai juyawa ta hanyoyi huɗu na iya sa na'urar sanyaya iska ta famfon zafi ta canza juna, tana canza alkiblar canja wurin zafi don cimma tasirin sanyaya lokacin rani da dumama lokacin hunturu.
A takaice dai, ka'idar sanyaya iska ta PTC da sanyaya iska ta famfon zafi sun bambanta musamman saboda: dumama PTC don "zafin masana'antu", yayin da famfon zafi ba ya samar da zafi, amma zafin "mai motsi" ne kawai.
Saboda fa'idodin ingantaccen amfani da makamashi, tare da amfani da fasahar zamani mai ƙarancin zafi, na'urorin sanyaya iska na famfon zafi sun zama babban abin da ke faruwa.
Ba shakka, famfon zafi ba shi da rauni "jarumi mai siffar murabba'i". A cikin yanayin ƙarancin zafin jiki, saboda na'urar sanyaya iska, na'urar canja wurin zafi tana da wahalar sha zafi yadda ya kamata daga muhallin waje, yawanci ingancin dumama famfon zafi zai ragu, kuma yana iya haifar da matsala.
Saboda haka, samfura da yawa, ciki har da Tesla Model Y da Azera ES6, sun rungumi hanyar sarrafa zafin jiki ta famfon zafi + PTC, kuma har yanzu suna buƙatar dogaro daBabban Wutar Lantarki Ptc Heaters don kiyaye zafin jiki lokacin da zafin yanayi ya ƙasa da -10°C, yana samar da ingantaccen tasirin dumama ga cockpit da baturi.
Tabbas, idan fasahar famfon zafi mai ƙarancin zafin CO2 ta nan gaba ta cimma babban girma a cikin jirgin, famfon zafi a yanayin zafi mai ƙarancin zafin jiki na wurin zafi zai ragu. Wataƙila a lokacin babu taimakon PTC, ta hanyar famfon zafi na CO2 ne kawai zai ba masu shi damar samun 'yancin sanyaya iska mai ɗumi.
Sakamakon tasirin tsarin haɗakarwa da nauyi mai sauƙi, fasahar sarrafa zafi ta sabbin motocin makamashi tana ci gaba a hankali a cikin jagorancin haɗin kai mai zurfi da hankali.
Duk da cewa zurfafa haɗakar sassan sarrafa zafi ya inganta ingancin sarrafa zafi, sabbin sassan bawul da bututun mai sun sa tsarin ya fi rikitarwa. Domin sauƙaƙe bututun mai da rage yawan mamaye sararin samaniya na tsarin sarrafa zafi, abubuwan da aka haɗa sun fara wanzuwa, kamar bawul mai hanyoyi takwas da Tesla ta ɗauka a cikin Model Y.
Lokacin Saƙo: Afrilu-29-2024
